"Все как будто разбомбили". Кто патриотичнее в Коми: водители или Уйба

Глава Республики Коми Владимир Уйба 17 ноября 2023 года раскритиковал рекламные и пассажирские компании за отказ вешать на стекла автобусов символику "специальной военной операции", которую Россия проводит в Украине уже почти два года. Якобы водители убирают "зетки", опасаясь вандализма. Республиканская Ассоциация наружной рекламы отреагировала на критику жалобой в администрацию президента. Рекламщики обвинили Уйбу в распространении информации, порочащей их деловую репутацию.

"Выйдите на улицу, посмотрите – сколько машин вы увидите с надписями: "За наших", "За Россию", "За Победу"?". Я дал указание всем государственным структурам поддержать наших ребят и повесить эти надписи. А мне перевозчики, которые за наши с вами деньги возят пассажиров, говорят, что не будут этого делать. Спрашиваю, почему? Отвечают: "А вдруг кто-нибудь стекло разобьет!" Значит, парни там гибнут, а мы боимся, что нам стекло разобьют", – написал 17 ноября Владимир Уйба в своем телеграм-канале.

Глава Коми раскритиковал также владельцев рекламных площадок, которые сняли уличные баннеры с поддержкой так называемой "специальной военной операции", которую Россия начала в Украине 24 февраля 2022 года. "Мы попросили одного такого "бизнесмена" повесить хотя бы один баннер о наших защитниках Отечества. Повесил. На площади Габова. Две тысячи рублей в сутки на 20 дней. А ровно через 20 дней снял. И этот рекламодержатель живёт среди нас. И мы ему говорим: "Здравствуй, дорогой, уважаемый!" Никакой он не уважаемый и никакой он не дорогой. Потому что никакой он не патриот и не гражданин России. Для него важнее нажива", – с негодованием высказался Уйба.

На эти слова обиделась Ассоциация наружной рекламы Республики Коми. 20 ноября рекламщики подали жалобу в прокуратуру и администрацию президента, обвинив Уйбу в распространении информации, порочащей деловую репутацию. В частности, Ассоциация заявляет, что упомянутый анонимный предприниматель размещал Z-баннеры не за деньги, а бесплатно.

Корреспондент Север.Реалии поговорила с водителями пассажирских автобусов, чтобы выяснить, что на самом деле происходит с Z-символикой в Коми.

"Просто так я никакие бумажки не буду вешать"

О каких конкретно историях говорил Владимир Уйба, непонятно. Никто из собеседников Север.Реалии не вспомнил случаи, чтобы приходилось снимать Z-символы из-за страха перед "антивоенной агрессией". Про битые стекла в автобусах тоже никто не рассказывает. Север.Реалии отправил запрос в пресс-службу главы Коми с просьбой пояснить, на чем основаны слова губернатора. Но ответа пока нет.

Z-символики в Коми на региональном транспорте в какой-то момент действительно стало меньше – год с лишним назад, после начала "частичной мобилизации". Ее президент Владимир Путин объявил 21 сентября 2022 года для пополнения армии из запаса вооруженных сил.

– У нас в конторе не нужно их клеить. А я работал до этого у другого перевозчика – там клеили. Это было пару лет назад, когда начиналось все. Мобилизации еще не было, и все у нас в стране были "за"! За наших, за армию. А потом, когда стали призывать, уже не все стали кричать эти лозунги. И на машины клеить наклейки эти многие перестали, потому что если ты за – иди в военкомат! Эта наклейка – как она может кому-то делать хорошо? Просто красивая буква Z с флажком российским. Люди это видели и клеили. Потом, когда немножко жареным запахло, оказывается, что все, кто были за [войну], они не совсем за. Но с тех пор количество "зеток" на стеклах принципиально уже не менялось, – рассказывает Север.Реалии водитель автобуса Юрий.

"Народ разный встречается", отмечает он, но говорит, что с выбитыми из-за Z-символики стеклами ни он сам, ни его коллеги не сталкивались.

Юрий работает в Ухтинском автотранспортном предприятии – это одно из самых успешных частных пассажирских предприятий в Коми. На их странице "ВКонтакте" ежегодные отчеты об обновлении автопарка. Согласно СПАРК, выручка компании в 2022 году составила 174 млн рублей, из них 6 млн рублей – государственный заказ на перевозку пассажиров по наименее прибыльным маршрутам в Ухте.

Ухтинское АТП обслуживает в том числе один из самых популярных маршрутов региона: из Сыктывкара в Ухту – второй по численности населения город республики. Туда едут не только местные жители, но и вахтовики для работы на нефтяных шахтах. Трафик всегда оживленный. Зарплата Юрия устраивает. Но он отмечает, что "если бы была семья, ипотека и еще кредит", то этих денег бы, конечно, не хватало. На словах он поддерживает "спецоперацию", но сам не готов брать оружие в руки.

– А как я пойду защищать Родину? Если бы надо было в Донецке какой-то, допустим, старенький "Икарус" оживить, восстановить и кого-нибудь возить на нем, я бы пошел. А так – что я там умею? – осторожно говорит он.

Александр (имя изменено по его просьбе) совершает по несколько рейсов в день из столицы Коми в город Микунь, где находится крупный железнодорожный узел. У него на стекле наклейка с символикой Z. Но появилась она не по его инициативе.

– Просто так я никакие бумажки не буду вешать в автобусе. Это запрещено. Эти наклейки вешают рекламодатели. Специальный заказ идет. Мы можем повесить только правила поведения, инструкцию против терактов, просьбу не пачкать и сколько людей перевозим. Что положено по ГОСТУ, а все остальное – это реклама. Вот баннеры, например, "За победу" стоят на дорогах. Они же проплачены, все сделано как положено. То же самое в автобусах. Даже если ты вешаешь патриотические наклейки – это получается реклама. Пускай об этом думает глава, дирекция предприятия. Мне все равно, хоть обклеивайте весь автобус. Я вперед только смотрю. Стекла бьют? Бывает, и стреляют в автобусах. Это все отморозки, пьяные или молодежь от безделья, – объясняет Александр.

На вопрос, поддерживает ли он так называемую "специальную военную операцию", как власти и СМИ называют войну в Украине, водитель отвечает положительно, но, как и его коллега Юрий, без энтузиазма.

– Поддерживаю, просто денег высасывает слишком много. Все на войну идет, а желательно бы потратить на дороги. На Койгородок (село, центр Койгородского района Коми. – СР) дороги нету, в другие районы тоже, – добавляет он.

"Снег сейчас идет, а они асфальт кладут"

На бездорожье в Коми жалуются все водители. В 2013 году индивидуальный предприниматель Андрей Уляшев сообщил СМИ, что купленный им пассажирский автобус ПАЗ пришел в негодность за несколько лет работы. Из-за полуметровых ям на региональной трассе из Сыктывкара в село Помоздино в машине сломалось днище. "Каждый рейс у меня выходит порядка 5 тысяч на запчасти", – рассказывал другой бизнесмен Владимир Нестеров.

За 10 лет в районе ничего не поменялось: самый проблемный участок длиной всего 15 километров водители преодолевают за два часа.

– Сейчас дедушка Мороз сделает дорогу, начнем ездить, – комментирует 60-летний Андрей Уляшев и поясняет: единственное решение, которое придумали местные власти, чтобы сохранить общественный транспорт, – запускать его зимой, когда снег закрывает на проблемной трассе километры дорожных ям. Летом автобусы по этому маршруту не ходят вообще.

С весны и до осени на трассу не решаются выезжать даже таксисты. Как рассказывают гости расположенного здесь Ульяновского мужского монастыря, каждый год они совершают крестный ход из Сыктывкара в святое место. Обратно приходится возвращаться на попутках.

– Дорога плохая, все как будто разбомбили, – комментирует учительница из села Помоздино Татьяна Чисталева. – В 2017 году властями было запущено социальное партнерство Mondi (австрийский производитель бумаги, у которого завод в Сыктывкаре. – СР) – у меня там муж работает. Они вывозят отсюда лес и выделили деньги, чтобы построить 15 километров дороги. Они это сделали, и осталось еще 15 километров, но наступил коронавирус, и деньги эти власти забрали на покупку аппаратов ИВЛ.

В 2022 году из-за начала войны в Украине производитель бумаги Mondi объявил о продаже бизнеса в России, дорогу так и не достроили.

У водителя Андрея Уляшева Z на автобусе стоит, с конфликтами из-за военной символики он пока не сталкивался.

– Я сам любому зубы выбью, если кто-то против скажет. Я в Советском Союзе родился. Отслужил на флоте три года. Мы заходили на корабле в Суэцкий залив. Америка на ушах стояла! Они дрожали! Не дай бог, мы стрельнем! Уроды, бля, – смеется Уляшев. – Я Россию люблю, но Уйба – я его как человека не считаю нормальным. Казачок, которого Путин поставил, чтобы коми народ гноить. Ты не представляешь: снег сейчас идет, а они асфальт кладут! Контракт свой исполняют, зимой дорогу достраивают! Они деньги списывают, понимаешь? За 14 лет три губернатора – никто дорогу не делал!

Бизнесмен добавил, что поддерживает операцию в Украине, готов сам пойти на войну, а при необходимости отправить туда и сына.

"Прекрасно иллюстрирует отношение людей"

Согласно базе данных СПАРК, у крупных автоперевозчиков в Коми на сегодняшний день не заключены контракты на размещение рекламной продукции с символикой "специальной военной операции". Не удалось найти заказы на такую рекламу также ни у одного из региональных ведомств Республики Коми. По всей видимости, власти просто не тратят средства на визуализацию "народной поддержки СВО".

Активист из Сыктывкара Алексей Иванов сообщил Север.Реалии, что активной поддержки "специальной военной операции" со стороны местных жителей он не замечал. При этом в антивоенных акциях также участвуют немногие.

– Поддержки войны на низовом уровне не было видно с начала войны. Первую Z-наклейку на машине я только в середине апреля впервые увидел. Были истории с проколотыми колёсами на машинах с наклейками. Ну и по разговорам сейчас всё ещё не видно повальной поддержки. Поэтому эта новость совсем не удивляет. Тема [Украины] людям интересна, но им просто страшно. Ну и есть своеобразный синдром самозванца у людей. Они считают, что нужно хорошо разбираться в теме, чтоб высказываться как-то, поэтому большинство предпочитает молчать и ничего не предпринимать. Гражданского общества нет. Поэтому же в общественных организациях не появляется новых людей. После Шиеса (протесты против строительства мусорного полигона на станции Шиес в Архангельской области, которые длились с 2018 по 2021 год. – СР) начался рост активности, но с войной всё заглохло, – говорит общественник.

Алексей Иванов – один из 30 человек, которые вышли на пикет против российского вторжения в Украину в феврале 2022 года. Спустя несколько месяцев он уехал из России, узнав, что против него возбуждено уголовное дело за оскорбление представителя власти на том митинге. Иванов назвал полицейского "фашистом".

Судя по комментариям в соцсетях, негодование Владимира Уйбы из-за недостаточного количества Z-символов в окружающей среде разделяют далеко не все жители региона. В сомнениях даже те, кто поддерживает войну в Украине.

"Почему в республике нет ни одного баннера с местными защитниками, сделанного на средства региона? Тот же бизнес налоги платит исправно, почему никакая их часть не идет на поддержку воинов СВО? Губернатор пытается переложить свою недоработку на чужие плечи. Будет поддержка руководства и народа – бизнес подтянется", – считает Лидия Дмитриева.

Другим в принципе эта Z-символика не нужна.

"Если он говорит, что "предложил", то перевозчики были вправе ему отказать. Иначе это уже какое-то принуждение получается. Ну и повод для отказа радует – прекрасно иллюстрирует отношение людей. Их усталость и злость от всего", – написала Софья Назарова во "ВКонтакте".

"А почему за Родину наши парни умирают, страдают, а не просто счастливо живут? Да потому что за Родину счастливо живут те, кто просит других страдать, умирать и горевать", – прокомментировал Евгений Хмельнов.

Под сообщением в телеграм-канале Владимира Уйбы читатели, наоборот, просили наказать коми перевозчиков и "отправить их в Магадан". "Военкоматам взять таких персонажей на карандаш, и в случае еще одной мобилизации им повестки вручить в первую очередь", – предложил один из читателей главы Коми. Еще один читатель, Павел Макаров, пишет, что перевозчиков нужно "лишить лицензий, чтобы неповадно было". Живу в Подмосковье, символику постоянно вижу", – добавляет он.

Но там же есть и другие комментарии: "Уважаемый Владимир Викторович Уйба. У вас четверо сыновей, двое из них – совершеннолетние. Подскажите пожалуйста, в каком именно подразделении они сейчас защищают нашу Родину от напавших на нас НАТО, Украины, рептилоидов и марсиан?" – спрашивает пользователь по имени Алексей. Ответа он не получил.

"Это не поддержка, это реклама гибели огромного числа людей. Я понимаю тех, кто не хочет видеть её повсюду. Эта реклама СВО не воодушевляет, а угнетает и без того уставший народ", – прокомментировал местный житель Александр. Эту запись тут же удалили администраторы канала Уйбы.