До конца года в Петербурге завершится строительство трех новых станций метро. Об этом рассказал губернатор Александр Беглов в интервью ТАСС.
По словам главы города, в настоящий момент "Метрострой Северной столицы" работает на трех линиях, в третьем квартале 2024 года должна быть сдана станция "Горный институт" на Лахтинско-Правобережной линии. Она станет первой новой станцией петербургского метро за последние пять лет и одной из самых глубоких - строительство ведется на глубине 70 метров.
Станция "Горный институт" - петербургский долгострой. Изначально её хотели сдать в 2015 году.
Также, по словам Беглова, до конца года будут достроены станции "Путиловская" и "Казаковская" на Красносельско-Калинской линии. Следующий вводной участок Красносельско-Калинской линии - это станции "Броневая", "Заставская", "Боровая", "Каретная" (она же - "Обводный канал-2"). По словам Беглова, там в тестовом режиме прокладывают тоннели два проходческих щита диаметром 5,63 метра.
На Невско-Василеостровской линии в тестовом режиме заработал двухпутный щит "Надежда". Беглов уверяет, что после получения положительного заключения "Главгосэкспертизы" щит начнет регулярную проходку от "Беговой" к будущей станции "Каменка" (она же "Планерная/Зоопарк"). Как отметил Беглов, сейчас город готовится также к строительству самих станций "Богатырская" и "Каменка".
- Три новые станции, "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары", открыли в Петербурге в октябре 2019 года. Изначально их планировали планировали открыть перед губернаторскими выборами в сентябре 2019 года. Но официальное открытие отложили из-за недоделок. Жители Петербурга неоднократно жаловались на протечки на новых станциях метро.
- После открытия трех станция в 2019 году Беглов пообещал, что в течение пяти лет построят еще семь новых станций метро. Шесть станций должны были появиться до 2024 года в Петербурге, еще одна - в Кудрове. В августе 2022 года Беглов заявил, что проектом Генплана предусмотрено строительство 89 новых станций, строительство 21 из которых запланировано до 2030 года. Петербургские власти не раз обещали открыть новые станции метро, а затем сроки переносились или от планов постройки отказывались.
